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泡沫鋁車架有限元模型一

車架是汽車的主要部件，它的剛度強(qiáng)度以及動(dòng)力性能，對(duì)整車的行駛平順性、振動(dòng)舒適性、安全性及壽命有很大的影響。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展人們對(duì)汽車的性能要求越來(lái)越高，因此就導(dǎo)致了對(duì)影響到汽車性能車架分析與研究的加深。一般從車架的剛度、強(qiáng)度和模態(tài)的角度對(duì)車架進(jìn)行分析與研究。因此有限元法成為了國(guó)內(nèi)外研究此類問題的有效手段。研究中采用ansys軟件進(jìn)行車架有限元模型的建立并為分析研究提供了可靠性與便捷性。

有限元分析的基本理論
有限元分析方法誕生于二十世紀(jì)五十年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和計(jì)算方法的發(fā)展，現(xiàn)已成為計(jì)算力學(xué)和計(jì)算工程領(lǐng)域十分有效的計(jì)算方法。很多工程問題，如在固體力學(xué)中的應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)分析、熱學(xué)中的溫度場(chǎng)分析、流體學(xué)中的流場(chǎng)分析、電磁學(xué)中的電磁場(chǎng)分析、振動(dòng)特性分析等，都可以歸結(jié)為給定邊界條件下的求解問題及控制方程問題，但是解析法只能求出方程性質(zhì)簡(jiǎn)單且?guī)缀芜吔缫?guī)則問題的解對(duì)于大多數(shù)涉及到物體幾何形狀復(fù)雜或具有某些非線性特征的工程技術(shù)問題就很難得到解析解。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)诂F(xiàn)代數(shù)學(xué)和力學(xué)理論的基礎(chǔ)上借助計(jì)算技術(shù)來(lái)求得滿足工程需要的數(shù)值解，即數(shù)值模擬技術(shù)。在工程技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用最廣泛的、實(shí)用性最強(qiáng)的數(shù)值模擬方法為有限元法。